1、轨道坡度一般以15°～25°为宜。

2、根据运输量、地形、运距等条件，线路可设计成单轨、双轨、单轨中间加错车道或换乘站等多种形式。

3、缆车车厢的运行速度一般不大于每小时13公里。

【资料图】

4、为适应线路的地形条件和乘坐舒适，载人车厢的座椅应与水平面平行并呈阶梯式，以便于人员上下和货物装卸。

5、当车厢在运行中发生超速、过载、越位、停电、断绳等事故时，要有相应的安全措施保证乘客安全。

6、由于缆车对地形的适应性较差，建设费用高，长距离运输效率低，因此它的应用和发展受到限制。

7、另外，根据中国本领域专业命名规则，车辆和钢绳架空运行的缆车设备，定义为架空索道。

8、而车辆和钢绳在地面沿轨道行走的缆车设备定义为地面缆车。

9、扩展资料吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。

10、有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上之上，钢索以固定的速度行走。

11、这种设计最为简单，但缺点是速度不能太快(一般为每秒一米左右），否则乘客难以上落。

12、亦有的固定抱索式索道采用脉动设计，把吊车分成4、6、或8组，每组由3至4辆车组成，组与组之间的距离相同。

13、同组的吊车同时在车站上下乘客，当其中一组吊车在站内时，钢索及各组车同时放慢速度。

14、吊车离开车站后，一起加速行驶。

15、这种索道行驶速度较快，乘客上下容易，但距离不能太长，运载能力亦有限。

16、参考资料来源：。

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